中保研要变“米保研”？刚刚中保研认真发布了升级新G+级尺度后的首测人前 露出，成果让不少东说念主不测了，小米的收获以至比传统豪华汽车品牌良马皆要更好！

从中保研放出的成果和实测视频来看，在安全性上，不管是碰撞后车门或者成功绽放，一经电板未出现任何失火风险，小米SU7的发挥皆击破了过往多样带偏地方的节拍传言。更值得一提的是，在中保研的严格测试下，小米这款车不仅通过了多项安全考试，以至获取了3个G+的高分评价。乘员舱险些莫得变形，ABC柱保合手竣工，车头合理溃缩，确保了碰撞时乘客的安全。尤其是气囊的连忙弹出，车窗玻璃皆着落，进一步解释了小米在车辆主动和被迫安全方面的功底。 #中保研首撞小米SU7：碰撞工况0颓势#

小米SU7这么的发挥，判辨并不是碰撞测试中的“红运儿”，它在看不见的地方也下足了功夫。其车头选拔的“圣诞树”加强梁缱绻，庄重性远超传统车企的同类家具。而SU7的吸能盒面积不仅大于特斯拉Model 3，以至比保时捷Taycan还要强大，判辨是为了最猛进度减少碰撞时对乘员舱和电板的毁伤。其中枢结构件的铝钢占比也卓越了良马、奥迪等豪华品牌，雷军的精心和由衷显而易见，尤其在看不见的细节上，更能体现小米对安全的喜爱。

有东说念主质疑，小米如斯强调安全是否只是是营销时代？其实否则。小米SU7不仅是依据天下严格程序修复的家具，而中保研的测试成果只是这一安全性考证的一部分。关于小米而言，安全不是营销时代，更是造车的基本底线。比较之下，传统豪华品牌如良马i5人前 露出，在与小米SU7的对比中，安全性尽然不敌这款30万元不到的国产车型，看来我们国产新动力汽车的跳动如实有目共睹！